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  • 任何脱离终端的供应链都是耍流氓

    汽车服务,汽车后市场,供应链

    目前后市场供应链逐渐走向三分天下:第一条线是主机体系的子品牌,第二条线是ATJ大流量企业的背书品牌,第三条线是保险领域,其他的未来应该都逐渐要归入到这三类里面。[详细]

    2018-09-28
  • 从不看好配件生意到成为5家配件店老板,他为什么要转型?

    汽车服务,汽车后市场,供应链

    “2017年,我跟商丘汽配行业的朋友说,我也要干汽配了,今年筹备5家店。他们听后都捂着嘴笑了,我问原因,他们说自己干了20多年,还有很多配件记不全,你一个门外汉,开5家店,异想天开……”作为商丘地区的“蓄电...[详细]

    2018-09-28
  • 新势力早报: 消息称软银中国将接盘滴滴;二手车之家事件持续发酵

    汽车服务,汽车后市场,新势力早报

    早报精选1. 滴滴投资人将在D轮融资后转让原始股,软银中国将接盘。有多家媒体消息称,滴滴D轮融资过后投资人将开始转让滴滴的原始股,而接盘方系滴滴的投资方软银中国。知情人士表示:“滴滴D轮融资以后进来...[详细]

    2018-09-28
  • 谈维修企业爆品

    汽车服务,汽车后市场

    在营销概念中,常常会提到爆品。就是客户极为感兴趣产品。我把产品分为明星产品、品牌产品、利润产品和走量产品四类。明星产品是吸引眼球的产品。就是爆品。品牌产品,就是企业代表产品,更是用户对企业加深认知的...[详细]

    2018-09-28
  • 谈诱饵项

    汽车服务,汽车后市场

    维修企业业务可以分为诱饵项目、基础项目和利润项目。诱饵和钓鱼紧密联系到一起。姜太公钓鱼没有诱饵,其实他钓的不是鱼而是自己要扶持的君主。诸葛亮被三顾茅庐,调的是刘备的胃口。客户维修会到店,又为什么必须...[详细]

    2018-09-28
  • 诱饵项目的三大特征

    汽车服务,汽车后市场

    诱饵项目,也就是入口项目。有吸引客户的功能。这样的项目总结起来有三大功能。一是刚需。是车主普遍需要的。不论想不想做,都必须定期做。比如,洗车、保险、保养。二是高频次。比如,洗美。三是可延伸。就是我们...[详细]

    2018-09-28
  • 企业品牌是体验的核心

    汽车服务,汽车后市场

    有人说当前企业要想发展,就靠眼球、注意力和体验三大方面。这是外衣。人在衣服马在鞍。衣服体系品味和素养。也体现个性。但又不完全能把个人的能力、修养和素质展现到淋漓尽致。所以好友一句老话,人不可以貌相。...[详细]

    2018-09-28
  • 血流成河的汽车维修连锁

    汽车服务,汽车后市场

    汽车维修企业连锁,可以用尸横遍野、血流成河来形容。汽车后市场连锁是从2009年萌芽到现在近10年时间。全国性连锁存续5年以上的廖如晨星。持续盈利的更是屈指可数。直营店为主体的全国连锁已经一个没有了。直营加...[详细]

    2018-09-28
  • 信誉和诚信透支是最大的坑

    汽车服务,汽车后市场

    长春有一家内蒙火锅店,老板很有野心。长春第一家店就作为旗舰店,打着连锁首家店。房租加装修及运营费用,前期投入不少于300万。从环境卫生、肉质、项目组合、价位都很不错。开业半年内都比较红火。不到一年,关...[详细]

    2018-09-28
  • 营养比营销更重要

    汽车服务,汽车后市场

    当今企业过度讲营销到了疯狂的程度。有的维修企业甚至拔苗助长。尤其,依托互联网,更是通过营销让猪飞了起来。违背了自然规律也违背了科学。不仅害死了企业,而且害了行业。比如,第一个以三国人物命名的后市场企...[详细]

    2018-09-28

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